హోల్‌సేల్ కంప్రెసర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ 1614727300 ఎయిర్ కంప్రెసర్ స్పేర్ పార్ట్స్ కూలెంట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్

చిట్కాలు: 100,000 కంటే ఎక్కువ రకాల ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్స్ ఉన్నందున, వెబ్‌సైట్‌లో ఒక్కొక్కటిగా చూపించడానికి మార్గం ఉండకపోవచ్చు, దయచేసి మీకు అవసరమైతే ఇమెయిల్ చేయండి లేదా మాకు ఫోన్ చేయండి.

స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణంగా 2000 గంటల పాటు సెట్ చేయబడుతుంది. కొత్త యంత్రం యొక్క మొదటి ఆపరేషన్ యొక్క 500 గంటల తర్వాత, ఆపై ప్రతి 2000 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత ఆయిల్ కోర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలి.

స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ సెట్టింగ్ సమయాన్ని ప్రభావితం చేసే అంశాలు:

ఆపరేటింగ్ వాతావరణం : దుమ్ము లేదా తడి వాతావరణం వంటి కఠినమైన వాతావరణాలలో, నిర్వహణ చక్రం తగ్గించవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఈ పర్యావరణ కారకాలు పరికరాలు ధరించడం మరియు కాలుష్యాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.

ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వర్కింగ్ లోడ్ : ఎక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ ఉపయోగం లేదా ఎక్కువ వర్కింగ్ లోడ్ ఉన్న ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ల నిర్వహణ చక్రం కూడా తదనుగుణంగా తగ్గించబడాలి.

పరికరాల నమూనా మరియు తయారీదారుల సూచన: వేర్వేరు తయారీదారులచే ఉత్పత్తి చేయబడిన స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లు డిజైన్ మరియు నాణ్యతలో విభిన్నంగా ఉండవచ్చు, కాబట్టి తయారీదారులు పరికరాల నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్వహణ చక్రాలపై సిఫార్సులను అందిస్తారు.

చమురు నాణ్యత: అధిక నాణ్యత కందెన నూనె మెరుగైన సరళత మరియు రక్షణ పనితీరును అందిస్తుంది, చమురు మార్పు చక్రం పొడిగించవచ్చు.

సమగ్ర నిర్వహణ : ప్రాథమిక నిర్వహణతో పాటు, స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెషర్‌లకు సాధారణ సమగ్ర మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ తనిఖీలు కూడా అవసరమవుతాయి, ఇవి సాధారణంగా ప్రతి ఆరు నెలలకు లేదా ప్రతి సంవత్సరం సిఫార్సు చేయబడతాయి.

ఎయిర్ కంప్రెసర్ సిస్టమ్‌లోని ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రధాన విధి ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క కందెన నూనెలో లోహ కణాలు మరియు మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం, తద్వారా చమురు ప్రసరణ వ్యవస్థ యొక్క శుభ్రత మరియు పరికరాల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం. చమురు వడపోత విఫలమైతే, అది తప్పనిసరిగా పరికరాల వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఓవర్ టైం వాడకం వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు:

1 ప్రతిష్టంభన తర్వాత తగినంత చమురు తిరిగి రాకపోవడం అధిక ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతకు దారితీస్తుంది, చమురు మరియు చమురు విభజన కోర్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది;

2 ప్రతిష్టంభన తర్వాత తగినంత చమురు తిరిగి రావడం ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క తగినంత లూబ్రికేషన్‌కు దారితీస్తుంది, ఇది ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది;

3 వడపోత మూలకం దెబ్బతిన్న తర్వాత, పెద్ద మొత్తంలో లోహ కణాలు మరియు మలినాలను కలిగి ఉన్న ఫిల్టర్ చేయని నూనె ప్రధాన ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ప్రధాన ఇంజిన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.